《大連精藝碳素有限公司年產5000噸高端特種石墨碳材改擴建項目環境影響報告書》第二次公示已完成，根據生態環境部部令第4號《環境影響評價公眾參與辦法》的規定，按照公眾參與的工作程序，現進行報批前公示

《大連精藝碳素有限公司年產5000噸高端特種石墨碳材改擴建項目環境影響報告書》征求意見稿已經編制完成，根據生態環境部部令第4號《環境影響評價公眾參與辦法》的規定，按照公眾參與的工作程序

我單位于2024年10月委托大連三悅咨詢有限公司承擔“大連精藝碳素有限公司年產5000噸高端特種石墨碳材改擴建項目”環境影評價工作。項目位于遼寧省大連市金普新區亮甲店街道亮甲村，根據《中華人民共和國環境影響評價法》及《環境影響評價公眾參與辦法》(部令第4號，2019.1.1)相關規定，我單位現對該項目進行公眾參與第一次公示。

三類石墨電極本體和接頭的性能指標差異如下：

(1) 電阻率。普通功率石墨電極的電阻率為不大于8.5μΩ·m、9.0μΩ·m、10.0μΩ·m和 10.5μΩ·m，普通功率石墨電極接頭的電阻率為不大于8.5μΩ·m;高功率石墨電極的電阻率為不大于μΩ·m和7.5μΩ·m，高功率石墨電極接頭的電阻率為不大于6.5μΩ·m;超高功率石墨電極的電阻率為不大于6.2μΩ·m和6.5μΩ·m，趄高功宰石墨電極接頭的電阻率為不大于5.5μΩ·m。

(2) 電極使用時允許的電流密度和電流負荷。對于直徑為300500mm的石墨電極，普通功率石墨電極允許電流負荷為 100002000A，允許的電流密度為1318A/cm2;高功率石墨電極允許電流負荷為1300048000A，允許的電流密度為1524A/cm2;超高功率石墨電極允許電流負荷為1500055000A， 允許的電流密度為1830A/cm2。

(3)抗折強度。普通功率石墨電極的抗折強度為不小于6.4MPa、7.8MPa和9.8MPa，普通功率石墨電極接頭的抗折強度為不小于13.0MPa;高功率石墨電極的抗折強度為不小于9.8MPa和 10.5MPa.高功率石墨電極接頭的抗折強度為不小于14.0MPa;超高功率石墨電極的抗折強度為不小于10.0MPa和10.5MPa，超高功率石墨電極接頭的抗折強度為不小于16.0MPa。

(4)體積密度。普通功率石墨電極的體積密度為不小于1.52g/cm3和1.58g/cm3，普通功率石墨電極接頭的體積密度為不小于1.68g/cm3;高功率石墨電極的體積密度為不小于1.60g/cm3，高功率石墨電極接頭的體積密度為不小于1.70g/cm3;超高功率石墨電極的體積密度為不小于1.64g/cm3和1.65g/cm3，超高功率石墨電極接頭的體積密度為不小于1.70g/cm3和1.72g/cm3。

(5)線膨脹系數。在100600℃溫度范圍內，普通功率石墨電極的線膨脹系數為不大于2.9×10-6℃-1，普通功率石墨電極接頭的線膨脹系數為不大于 2.7×10-6℃-1和2.8×10-6℃-1， 其僅作為參考指標；而對于高功率和超高功率石墨電極，線膨脹系數是作為主要的質量考核指標，高功率石墨電極的線膨脹系數為不大于2.4×10-6℃-1。高功率石墨電極接頭的線膨脹系數為不大于2.2×10-6℃-1、超高功率石墨電極的線膨脹系數為不大于1.5×10-6℃-1，超高功率石墨電極接頭的線膨脹系數為不大于1.4×10-6℃-1。

(6)煉鋼電極消耗。普通功率石墨電極的電極消耗為每噸電爐鋼46kg，而高功率石墨電極的電極消耗為每噸電爐鋼2.53.5kg，超高功率石墨電極的電極消耗為每噸電爐鋼1.12.5kg。

?自今年以來，各大電池企業都加大了石墨烯電池的研發力度，以此來打造出性能更強的產品。與此同時，各大電動車企業也都在自己的新車型上運用了石墨烯電池。而從宣傳來看，石墨烯電池續航性能出色，例如搭載60V20Ah石墨烯電池就能跑100km。對此，不少用戶表示疑問。那么，這到底是事實還是噱頭呢？作為一名老師傅，我的答案是事實，而不是噱頭，為什么這么說呢？

? ? ? ?我們先來看普通的60V20Ah電池續航里程。一般來說，這類電池會搭載600W或800W電機，以600W電機為例，其平均時速大約在38km/h左右，通過計算可知道勻速平均電流大小為10A（電機功率/電壓大小），理論續航時間為2h（電池容量/平均電流大小），而理論續航約為75km（理論續航時間*車輛平均時速）。而如果搭載的是800W電機，其理論續航約為65km。從兩款不同電機的計算結果來看，電動車搭載普通60V20Ah電池，正常能跑70km左右。

? ? ? ?我們再來看60V20Ah石墨烯電池續航里程。從各電池廠家測試數據來看，一般石墨烯電池續航性能為普通電池的1.2至1.6倍，這說明了60V20Ah石墨烯電池的理論續航為84km至112km。從計算數據來看，電動車搭載60V20Ah石墨烯電池是有可能達到100km，甚至是達到112km。

? ? ? ?此外，我們從實測數據來看。最近，臺鈴與超威舉行了多場超能里程挑戰賽，而其中搭載60V23Ah的超威超導石墨烯電池的電動車，正常續航可輕松超過130km，甚至還有余電，這從側面說明了如果搭載的是60V20Ah石墨烯電池，也是可以輕松突破100km的。

? ? ? ?綜合理論與實際來看，電動車搭載60V20Ah石墨烯電池，低速狀態下正常續航都是可以達到100km的。因此，從這點來看，60V20Ah石墨烯電池能跑100km更多的是事實，而不是噱頭。當然，對于用戶來說，即使車輛配備的是石墨烯電池，也需要養成良好的用車習慣，這樣就能最大程度保證車輛續航更遠。

? ? ? ?石墨粉質地軟，顏色黑灰，是耐高溫的礦物之一。它被廣泛應用到各行業中，比如：潤滑、石油、鑄造、密封、密封、冶金等。那石墨粉導電嗎？它具有良好的潤滑性、導電性、耐高溫性等特點。我們可以通過控制它的導電性能的強弱，經特殊加工，把它制造成導電工業領域的石墨導電粉，比如：電極、橡塑、涂料、電池負極。

影響導電性能的原因：

1、純度

石墨粉純度也就含碳量，這個是很重要的因素。其含碳量越高，含碳量越高越好。

2、規格

石墨粉的篩數越大，粒徑越小，導電效果越好。

像導電粉顆粒度有很多種：比如：20目、40目、80目、100目、200目、320目、500目、800目、1200目、2000目、3000目、5000目、8000目、12500目，最細可以做到15000目。

3、復合

這個是把橡塑和石墨導電粉進行復合，橡塑也會對導電性能有所影響的。

??石墨可以廣泛用于治金工業的高級結構耐火材料與涂料，如鎂碳磚，坩堝，軍工爆炸材料的穩定劑，冶煉工業脫硫增塑劑、輕工業的鉛筆芯、電氣工業的碳刷、電池工業的電極、化肥工業的催化劑等。千龍石墨公司經過不斷深入進行加工，又可以生產出一種石墨乳，用于其他潤滑劑、脫模劑、拉絲劑、導電涂料等等。膨脹石墨也可用于柔性石墨產品的原材料，如柔性石墨密封件和柔性石墨復合材料產品。之所以如此廣泛的應用，主要是由于石墨粉末具有以下五大優勢：